Preprava rieky

River Transport je tá, ktorá sa pohybuje zaťažením riekmi

Čo je to prepravu rieky?

On Preprava rieky Je to spôsob transportu, ktorý sa používa na mobilizáciu nákladu a cestujúcich, najmä na vnútornú splavnú sieť -napríklad rieky a prírodné jazerá -ako aj umelými kanálmi a rezervoármi. Prevod môže byť národný aj medzinárodný.

Táto forma dopravy sa stala najvýhodnejším prostriedkom v strategickom rámci trvalo udržateľného rozvoja. Po celé roky podlieha obnoveniu záujmu z verejného aj súkromného sektora. Medzi hlavné rieky na svete, kde je dôležitá prepravu rieky, je Mississipi v Spojených štátoch s dĺžkou 6270 km.

Rieka Amazonas tiež vyniká v Južnej Amerike, ktorá s 7020 kilometrom dlhé kríže Peru, Kolumbia a Brazília, až kým nepreteká do Atlantického oceánu. Ďalšou riekou, ktorá má veľký význam, je Níl v Afrike, ktorý s 6671 kilometrom dlhá cestuje Ugandu, Sudán a Egypt, aby viedla k Stredozemnému more.

Dunaj v Európe má dĺžku 2888 km a prechádza 10 európskymi krajinami, počnúc z Nemecka, až kým nedosiahne Čierne more na rumunských pobrežiach.

Nakoniec zdôrazňuje aj Blue River v Ázii, ktorá má dlhú 6380 km a prechádza z Číny, z Tibetu, aby sa dosiahla východné Čínske more.

História prepravy rieky

Od staroveku ľudia používali rieky na cestovanie a na výmenu tovaru. Rieka sa objavila v neolitu, takže sa považoval za prvý dopravný prostriedok na svete.

Podobne sa riadky a plachetnice používali tisíce rokov pred kresťanskou érou v Mesopotámii, Egypte a Číne.

Od 12. storočia do štrnásteho storočia sa komerčný tok zvýšil cez riečne trasy pomocou lodí s kapacitou 10 až 20 ton. Bolo to možné vďaka rozvoju stredovekých miest, ktoré sa nachádzajú rôznymi riekami v Európe a rozvoju obchodu.

Môže vám slúžiť: Talianska kultúra

V 16. storočí bola navigácia výrazne vylepšená výstavbou zámkov na riečnych trasách. Začiatkom 19. storočia zohrávali používanie parných strojov na lodiach dôležitú úlohu pri rozvoji riečnej dopravy a pri znižovaní jej nákladov.

Charakteristiky fluviálnej transportu

Načítať loď v Bonne v Nemecku

River Traces možno klasifikovať ako medzinárodné, medziregionálne a miestne:

• Medzinárodné trasy používajú rôzne krajiny svojich zahraničných obchodných operácií. Ako príklady týchto trás sú rieky Niger, Dunaj a Paraguay.
• Medziregionálne trasy poskytujú prepravu výrobkov medzi hlavnými regiónmi tej istej krajiny. Príkladmi týchto trás sú rieky Volga v Rusku a Mississippi v Severnej Amerike.
• Miestne trasy sú tie, ktoré sa používajú na vytváranie odkazov v rovnakom regióne alebo v rámci regionálnych odkazov.

River Navigation má ako svoje hlavné charakteristické dopravné výrobky vo veľkých objemoch a pomalým tempom.

Komerčná prepravu rieky

Je založená na nasledujúcom:

• Existencia dôležitého prístavu pri ústí rieky alebo blízko toho istého.
• Konkurenčné náklady na prepravu určitých výrobkov, ktoré používajú ako ton ton na kilometer.
• Prítomnosť pozdĺž rieky prosperujúcich poľnohospodárskych a priemyselných oblastí.
• Adekvátne spojenia s režimom pozemkovej dopravy (cestná a železnica) alebo námorný režim, čím sa implementuje multimodálna dopravná prevádzka. Na tento.

Navigačné siete

Na svete môžete rozlíšiť štyri navigačné siete rieky, ktoré zodpovedajú štyrom veľkým priemyselným oblastiam na našej planéte. Tieto siete sú nasledujúce:

• Severozápadná Európa (od Seine po Rhone a Elba).
• Británia.
• Ruská planina.
• Severovýchodný Američan (San Lorenzo Canal, Veľké jazerá a Erie pre Mississip-Missouri).

Môže vám slúžiť: exponenciálne rozdelenie

Výhody

River Transport má početné atribúty v porovnaní s inými typmi dopravy, pokiaľ ide o logistiku, bezpečnosť a ochranu životného prostredia, udržiavajúc svoju pozíciu medzi súčasnými dopravnými prostriedkami výhodnejšie.

Niektoré z najvýznamnejších výhod sú nasledujúce:

• Jeho náklady sú vysoko konkurencieschopné, sú efektívnym dopravným prostriedkom: jednoduchý riečny čln navigujúci s najmenšími kanálmi prepravuje sa medzi 250 až 300 tonami zaťaženia, čo zodpovedá asi 10 alebo 12 nákladným automobilom alebo 5 alebo 6 železničnými vozidlami.
• River Doprap je najmenej znečisťujúcim spôsobom prepravy, ktorý má jednu z najnižších úrovní emisií všetkých dopravných prostriedkov všetkých dopravných prostriedkov. Predpokladá sa, že preprava tovaru cez rieky je formou prepravy prenosu životného prostredia.
• Pri užívaní jediného dopravného prostriedku, ktorý nie je viazaný, prvá vec, ktorá je zaručená, je vysoká spoľahlivosť v dodacích časoch.
• Má nízku úroveň miery nehôd a vplyvu na životné prostredie v dôsledku emanácie hluku alebo plynov, najmä pri jeho porovnaní s pozemnou dopravou.
• Umožňuje pomerne dôležité úspory energie, pretože sila sily (HP) mobilizuje iba 150 kg v nákladnom vozidle, 500 kg vlakom a 4000 kg na riečnej lodi.
• Železničné a cestné siete vyžadujú neustálu modernizáciu a údržbu; Splavné jazerá a rieky však vyžadujú oveľa nižšie investície a majú väčšie využitie, keď sú integrované s pozemnými alebo morskými spojeniami.

Nevýhody

Zničenie riečnych kurzov

Aj keď je riečna doprava relatívne čistá metóda na presun výrobkov, vylepšenia, ktoré sa majú dosiahnuť v riekach, aby boli splavné - indexovanie, bagrovanie a nasmerovanie - často vedie k zničeniu prírodných riek.

Z 230 hlavných riek na svete sa predpokladá, že približne 60 % je mierne alebo vážne „škrtmi“. Tieto škrty sa bežne robia, aby sa zlepšila preprava rieky.

Môže vám slúžiť: korešpondenčná jednotka: funkcie, štruktúra, dôležitosť

Zmena biotopu

Projekty infraštruktúry na navigáciu rieky Menia prírodnú funkciu rieky a jej biotopu v dôsledku vykonaných fyzických úprav, ako je čerpanie vody, extrakcia štrku a piesok, kanalizácia a bagrovanie. To vytvára hlboké, jednotné a rovné rieky, ktoré čiastočne prerezávajú rieku svojej prírodnej planiny.

Prevádzka lodí vytvára vlny, ktoré obťažujú iných príjemcov vody. Mladé ryby sú vlny priamo postihnuté, pretože ich plavecká kapacita je nízka. Intenzita vysokej dopravy zahŕňa zníženie rozmanitosti zvierat pozdĺž pobrežia rieky.

Možné znečistenie v dôsledku rozliatia

Prípadné úniky a lode lodí môžu kontaminovať a poškodiť vodné biotopy. Toto náhodné znečistenie by mohlo byť ropou a v iných prípadoch nebezpečných látok.

Sezónne použitie

V mnohých krajinách tento spôsob dopravy funguje sezónne, keď vodné médium ponúka uspokojivé podmienky naviežky.

Čo sa stratí pri prispôsobovaní rieky na lode?

Nebude sa dosahovať, že transport rieky je skutočne udržateľný, ak sa ignorujú značné služby poskytované riekami pre ekosystémy. Niektoré zo služieb, ktoré sa stratia pri pokuse prispôsobiť rieku lodím (namiesto prispôsobenia lodí rieke) sú:

• Skladovanie a udržanie vody pre domáce, poľnohospodárske a priemyselné využitie.
• Zásobovanie potravinami z rybolovu.
• Povodeň.
• Nabíjať podzemnú vodu.

Odkazy

1. Veľká sovietska encyklopédia, 3. vydanie (1970-1979). Preprava rieky. (n.d.) Prevzaté: The Freedictionary.com.
2. Ashraf Ghazy, Damietta (2018). Prepravu rieky a pretvorenie Afriky. Vydanie 43, plánovanie prístavov, dizajn a konštrukcia. Zobraté z: PortTechnology.orgán.
3. Roberto Bloch (2012). Charakteristiky fluviálnej transportu. Prevzaté z: RM-vpred.com.
4. Správy (2009). História prepravy rieky. Argentínske stretnutie fluviálnej dopravy. Odobraté z fluviálneho transportu.com.