Pneumatický systém

Čo je pneumatický systém?

A pneumatický systém Je to ten, ktorý na prenášanie energie na mechanické zariadenie používa plyn, zvyčajne stlačený vzduch. Keď je tekutina kvapalina namiesto plynu, potom sa volá hydraulický systém.

Niekedy sa odošle tlakový impulz, ktorý pôsobí ako signál, na mechanickú aktiváciu iného zariadenia, napríklad prepínača.

Časti základného pneumatického systému. Zdroj: Wikimedia Commons.

Pneumatický systém sa skladá z kompresora, ventilov, ovládačov a komprimovaných vzduchových kanálikov. Systém je spojený potrubiami, hadicami alebo potrubím, ktoré sú súčasťou pneumatického obvodu a že väčšinu času nevyžaduje návrat.

Hlasné pneumatické kladivá, s ktorými sú porušené betón ulíc, chodníky a konštrukcie, je pravdepodobne najznámejším príkladom pneumatického systému.

Ostatné nástroje, ako napríklad nástroje používané na stočenie a odskrutky pneumatických orechov, sú súčasťou pneumatického systému. V tomto systéme sa potenciálna energia stlačeného vzduchu stáva krútiacim momentom, ktorý stlačí alebo uvoľňuje orechy.

Podobne je ďalším príkladom pneumatického systému stroj s gumou alebo pneumatikami z automobilových kolies alebo kolies. V tomto stroji sú niektoré pedály, ktoré sú hlboko pneumatické spínače, ktoré sa ponoria.

Charakteristiky pneumatického systému

Každý pneumatický systém sa vyznačuje:

• Kompresor (zvyčajne vzduch).
• Košík alebo vzduchová nádrž.
• Filtračný systém na odstránenie nečistôt a vlhkosti.
• Ventily na reguláciu tlaku a prietoku.
• Pneumatické spínače, ktoré umožňujú alebo blokujú priechod stlačeného vzduchu.
• Vzduchové kanáliky alebo komprimovaná tekutina, ktorým môžu byť kovové potrubia a/alebo vysokotlakové hadice.
• Ovládače, ktoré sú mechanické zariadenia, ktoré vykonávajú prácu. Väčšina ovládačov pozostáva z valca s mobilným piestom, ale môže to byť aj turbína, ako v prípade vŕtačky zubného lekára.
• Manometre sú tlakové metre, ktoré sú umiestnené v rôznych častiach pneumatického systému s cieľom poznať a ovládať tlaky v každej z častí alebo stupňov systému.

Môže vám slúžiť: práca: vzorec, jednotky, príklady, cvičenia

Prevádzka pneumatického systému

Pneumatické kladivá na prelomenie betónu sú súčasťou pneumatického systému zloženého z kladív, vzduchových hadíc a kompresora

Na vysvetlenie prevádzky pneumatického systému je prevádzka každej z jeho častí opísaná nižšie a spôsob, akým je každá časť integrovaná do úplného systému.

Kompresor

V každom pneumatickom systéme je kompresor nevyhnutný, čo absorbuje atmosférický tlakový vzduch a pomocou piestu ho komprimuje takým spôsobom, že jeho tlak sa niekoľkokrát zvyšuje atmosférický tlak.

Vklad

Fľaša alebo nádrž si zachováva vysokotlakový vzduch produkovaný kompresorom, kde sa hromadí na potrebný tlak a objem podľa potrieb pneumatického systému. Ďalšou funkciou fľaše je ochladenie, zvyčajne na okolitú teplotu, horúci vzduch z kompresora.

Filtre

Filter, ktorý je takmer vždy umiestnený na výstupe z fľaše, si zachováva častice prachu a odstraňuje vlhkosť stlačeného vzduchu, ktorý prechádza do potrubí. Je to potrebné na zaručenie správneho fungovania a trvania ostatných častí systému, ako sú ventily a samotné ovládače.

Ventily

Funkcie ventilu môžu byť niekoľko: rozloženie tlaku, regulácia tlaku, prepínač tlaku, regulátory prietoku a uzatváracie ventily.

Ventily môžu byť niekoľkých typov v závislosti od ich funkcie. Existujú ventily, ktoré riadia tlak tým, že ho udržiavajú na stabilnej úrovni, podľa funkcie systému.

Iné ventily fungujú ako spínače, ktoré umožňujú alebo zabránia tlakovým priechodom do ostatných častí pneumatického obvodu.

Existujú ventily, ktoré striedavo presmerujú tok do jednej alebo druhej časti pneumatického obvodu, napríklad na vykonanie pohybu ovládača v opačných smeroch, ako v valci a dvojitého piestového systému v otváracích a zatvárací Autobusy a dodávky.

Môže vám slúžiť: typy rýchlosti

Ventily pneumatického systému sa môžu riadiť manuálne pomocou servo-neumatických systémov, kde sa používa energia samotného obvodu a elektro-neumatickými systémami, v ktorých sú ventily pneumatického systému prevádzkované elektrickými solenoidmi.

Pneumatické obvody

V podstate existujú dva typy obvodov:

1- Obvody s návratom alebo uzavretým obvodom, kde je konečná časť pripojená k pôvodu obvodu, ktorý zaručuje nepretržitý prietok vzduchu, v tomto prípade sa ušetrí energia na udržanie stabilného tlaku systému.

2- Obvody bez návratu alebo otvoreného obvodu sú z hľadiska potrubí lacnejšie a sú primerané, keď ovládače pracujú viac kvôli tlaku ako tokom. V týchto prípadoch, ako napríklad komprimovaný vzduch, sa nevracia, kompresor vyžaduje viac práce, aby sa udržal pracovný tlak, takže tento typ obvodov je z energetického hľadiska menej efektívny.

Príklady pneumatických systémov

Dvere autobusov môžu používať pneumatické systémy

Nasledujúce príklady pneumatických systémov sú:

-Turbínové cvičenia používané v stomatológii.

-Pneumatické kladivá na zlomenie betónu na uliciach a chodníkoch.

-Otváracie a záverečné systémy vlakov, autobusov a dodávok.

-Nástroje na utiahnutie a uvoľnenie pneumatík motorových vozidiel.

-Stroje používané na odstránenie a umiestnenie ďasien automobilových pneumatík.

-Skrutkovače a skrutkovače v priemyselných zariadeniach.

-Priemyselné nity.

-Priemyselné pražiteľstvo pre tapisériu.

-Klinčekové zbrane pre tesárstvo.

-V priemyselnej robotike sa používajú na pohyb kĺbových ramien, priľnavých systémov a zdvíhania častí.

-Vo vzduchovom brzdovom systéme pre nákladné autá, traktory, stavebné stroje, gandoly, prívesy a vlaky.

Môže vám slúžiť: prenos žiarenia (s príkladmi)

-Systémy spojky v pneumatikách a nákladných automobiloch.

Odkazy

1. Croser, P. 2003. Základný pneumatický. Festo didaktický. Eslingen.
2. Depost, w. 1977. Pneumatické aplikácie. Editori Marcombo - Boixareu.
3. Serrano, a. 2008. Pneumatika. Španielsko: Thomson Editores.
4. Wikipedia. Pneumatika. Obnovené z: je.Wikipedia.com
5. Wikipedia. Pneumatika. Zdroj: In.Wikipedia.com