Obchodné trasy medzi Európou a Áziou v pätnástom a šestnástom storočí

Aké boli obchodné trasy medzi Európou a Áziou?

Ten Obchodné trasy medzi Európou a Áziou počas pätnásteho a šestnásteho storočia Slúžili na prepravu početného tovaru medzi oboma kontinentmi, najmä korením, kovmi a hodvábom.

Niektoré z týchto výrobkov slúžili na pomenovanie niektorých z najslávnejších trás, napríklad hodváb alebo korenie. Obaja boli pozemkami a zjednotení hispánskymi a čínskymi kráľovstvami.

Hodvábne trasy. Zdroj: Hodvábna cesta v I Century nl - RU.SVG: Kadorderivatívne dielo: Rowanwindwhistler/CC By-S (https: // creativeCommons.Org/licencie/By-SA/4.0)

Na druhej strane sa začali otvárať niektoré námorné trasy. Portugalci boli prvými, ktorí túto cestu ovládli po prejdení mysu dobrej nádeje a dosiahnutím pobrežia Indie.

To im umožnilo ovládať námorný obchod po celé desaťročia, s následným bohatstvom, ktoré to splnilo.

Pozadie

Nemôžete hovoriť o komerčných trasách medzi Európou a Áziou bez toho, aby ste vymenovali priekopníka pri cestovaní po cestách medzi oboma kontinentmi na založenie komerčných väzieb. Toto je slávny benátsky prieskumník Marco Polo.

Marco Polo

Tento obchodník podnikol výlet na súd Gdengis Khan v trinástom storočí spolu so svojím otcom. Na rôznych územiach cestoval najmenej 10 rokov. Po návrate napísal svoje skúsenosti a prebudil veľký záujem o ázijský tovar.

Trasa hodváb a korenie

Po niekoľko storočí to bola najsledovaná cesta na prepravu exotických výrobkov, ktoré ponúka ázijský kontinent do Európy.

Od času krížových výprav mali európske kráľovstvá známe články ako hodváb a iné tkaniny, ako aj veľké množstvo korenia.

Pozemské trasy umožnili príležitosť zjednotiť obe územia, hoci dosť nebezpečným a pomalým spôsobom.

Môže vám slúžiť: Krišna: biografia, detstvo, dospelosť, smrť, vplyvy

Druhová cesta

Pôvodom tohto korenia bol hlavne Blízky východ. Z tohto dôvodu bol najčastejším spôsobom obchodníka pre Stredozemné more. Boli to portugalčania a rôzne republiky toho, čo je dnes Taliansko (Benátky, Janov, tie, ktoré tieto trasy dominovali.

Konštantná prítomnosť pirátov v tejto oblasti ju urobila veľmi nebezpečnou, čo sa zhoršilo v pätnástom storočí prijatím Konštantínopolu, dnes Istanbul.

Hodvábna cesta

V skutočnosti to bola viac ako jednoduchá trasa, bola to autentická sieť s niekoľkými rôznymi pobočkami. Vo svojej najrozsiahlejšej podobe sa pripojil k Španielsku na západe a Xian, ktorý sa nachádza v Číne.

Boli tam aj ďalšie vetvy, ktoré odklonili Sýriu, Konštantínopol a Samarkanda.

Nakoniec existovala obchodná línia, ktorá namiesto toho, aby pokračovala do Číny, zostúpila k rôznym mestám v Indii. Táto trasa, okrem toho, čo karavany vzali na cestu, bola počas prehliadky veľmi vystavená útokom.

Zobratie súčasného hlavného mesta Turecka Ottomanmi ho urobilo ešte riskantnejším, takže na konci 15. storočia sa Európania tešili na nájdenie nových alternatív.

V skutočnosti by sa malo pamätať na to, že Christopher Columbus sa snažil nájsť rýchlejšiu a bezpečnejšiu cestu, aby sa dostal na ázijské pobrežie, keď objavil americký kontinent.

Námorná cesta

Hľadanie rôznych ciest na dosiahnutie Ázie spôsobilo, že portugalskí navigátori sa vrhli do mora, aby sa pokúsili nájsť spôsob, ako prísť.

V roku 1487 objavili desiatnika, ktorý oddelil Afriku od juhu a Indického oceánu. Potom, v roku 1497, sa Vasco de Gama podarilo prekročiť vyššie uvedený koniec a dostať sa do Indie.

Môže vám slúžiť: Mohamed: Biografia, odhalenia, údaje, smrť

Napriek strate mužov a lodí, bohatstvo, ktoré viedlo k návratu, pridalo 60 -krát väčšie výhody ako výdavky, takže nová trasa bola s nadšením privítaná.

Odkazy

1. Mar. Hľadanie korenia. Zotavené z mgar.slepo
2. Rivero Gracia, Pilar. Obchodníci a financie v Európe 16. storočia. Získané z Clio.Rediris.je
3. Životopis.com. Marco Polo. Získané z biografie.com
4. Wikipedia. Hodvábna cesta. Získané z in.Wikipedia.orgán
5. Szczepanski, Kallie. Obchodné trasy Indického oceánu. Získané z ThoughtCo.com